05.30.2009
相簿
在沒設鬧鐘的情況下，今天又是自動早起的一天。比昨天更早出了
門，開始了第三天的旅程。跟昨天比起來，今天又更沒目標了一些，只
打算沿著台十六線 (丹大林道) 看能多深入就多深入，之後再退出來走
走新中橫，也是看情況，如果山上夠晴朗且時間允許的話，就到塔塔加
去看看生日旅行時沒能看見的山容吧～回程呢，就從八卦山尾走八卦山
上的縱貫線－ 139 縣道回員林囉。
山腳路真是會讓人產生鬼打牆錯覺的一條路，行經的鄉鎮即使都在
彰化，也常常會重新分段，但還是叫山腳路！所以常有明明已經走過一
二三段了，沒多久後卻又回到了一段... 囧
從 137 縣道南端續接上 152 縣道往東，這段路在進入名間之後，
兩旁常是成排的樟樹綠蔭，形成了很舒服的綠色廊道。經過了名間市區
後，改接上台十六線起點，這條路上大型車多了不少，尤其是砂石車。
省道大致上是循著濁水溪走，過了新集集隧道後，濁水溪上是一道長長
的集集攔河堰，此時濁水溪的水量也是少少的。
(152縣道上的樟樹綠色隧道)
(集集攔河堰)
水里有個玉山國家公園管理處，原本想說裡面應該有不少旅遊資訊
可以看，不過進了門之後感覺就像是個洽公的地方，所以什麼也沒得到
就趕緊再退了出來... orz (因為我也沒啥特定的問題想問，所以自然
就沒開口問櫃台了) 水里玉管處旁的水里溪旁，規劃了一帶親水區，感
覺是還不錯。
(水里溪口)
(玉管處門口的新高山登山口)
(水雲橋)
(水里溪匯入濁水溪)
在附近的 7-11 解決早餐後，就繼續今天的行程吧。與新中橫共線
後再分出來的台十六線路幅窄小許多，不少路段是雙向共用一車道。地
圖上，由此開始的台十六線，另外被標上了『丹大林道』的名稱。林道
旁的濁水溪，自此也開始收斂。這段路主要是不斷地往濁水溪上游溯源
而去，溪谷越來越窄，兩旁的山越長越高，濁水溪與林道一樣在山裡繞
過一個接著一個的大迴彎，留下美麗的弧線身形。丹大林道沿路路況並
不是很好，尤其在過了地利之後，林道幾乎就是貼在順向坡上開鑿出來
的，有的地方公路切穿過了大片斜向溪谷的岩壁，處在這樣的地質環境
下，也難怪一路上遺留了許多落石痕跡。倒是林道旁的濁水溪，一直都
很平靜地潺潺流著，似乎在極力撇清它與兩旁破碎山地之間的關聯。對
了，這條林道沿路有些林蔭路段，如果不是很注意的話 (尤其是騎車的，
不管是機車還是單車)，很容易會被掛在半空中的毛毛蟲給炸到... XDrz
(想像在高速撞擊下，『啪！』的一聲在臉上留下了綠色爆漿物)
(單純覺得這地名擺一起很有趣~)
(沿台16線濁水溪上游而去)
(這是往下游的方向)
(丹大林道旁濁水溪)
(溪谷寬度開始收斂)
(迴彎)
(擺尾後往下游而去的濁水溪)
(整個迴彎風貌)
(路幅也不寬的台16線丹大林道段)
(公路切穿一大塊順向坡岩壁)
(濁水溪)
(公路旁的小飛瀑)
(陽光下的溪谷與群山)
(路旁岩壁紋理)
(濁水溪)
(溪谷與菜園)
(一路從山頂大片崩落而下的山壁)
在經過合流坪附近的天時農莊後，距離林道通車路段終點不遠了。
原本遊客就不多的林道，在這段路更是保留了原始的面貌，林道本身大
概就是最大的人為破壞了吧。終點處，是已被濁水溪給拉扯斷裂的孫海
吊橋 (此時的濁水溪風貌讓人無法想像那是什麼樣的情景)。在橋斷之
前，是可以再繼續深入的... 直到七彩湖。而目前的政策是，這段林道
似乎就要放著讓它自然毀壞、遇災不修了。這裡是濁水溪主流與支流丹
大溪的合流處，除了孫海吊橋毀壞的橋身與鋼纜之外，不遠處則是幾個
矮短的水泥橋墩，那則是更早以前遭七二水災沖毀的孫海橋遺跡了。在
此緬懷著這幾座橋樑的過去之餘，也不免深思著... 人定勝天嗎？人類
為了這個信念，又付出了多少代價呢？這的確是十分撼動內心的景象。
也只能望溪興嘆了，這段路就到此為止吧，該返頭繼續下一段旅程了。
(合流坪附近的農莊)
(在溪谷中來回碰撞反射的溪流)
(溪谷越來越窄, 兩岸夾山越來越高聳)
(往前走去直下濁水溪谷)
(孫海吊橋整個被洪水沖毀)
(原本的橋面殘骸散落在溪床旁)
(被洪水沖毀僅存的橋墩)
(孫海吊橋)
(近的濁水溪與遠的丹大溪)
(吊橋橋柱本身因纜繩拉扯而彎腰駝背)
(丹大林道上的落石痕跡)
(地利村村口造景, 呈現著原住民的生活)
(囧rz)
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